מיקסר מזיגה

 

1. ריתוך לוחות פלדה לגוף החבית ולתושבת

2. לאחר ריתוך התושבת על צמיג הריתוך, עבדו את משטח הייחוס השטוח

3. התקן את מושב המיסב על משטח ההרכבה ובצע תהליך משעמם- חד פעמי על גוף מושב המיסב

4. מתמחה קידוח מתמחה לקידוח

5. כל חלקי התמיכה ניתנים להחלפה

6. 2-בדיקת אוויר בשעה לאחר ההרכבה

 

 

1. דגם: YVP225S-4

2.הספק: 45Kw-110Kw

3.מהירות: 1440r/min

4. נפח צילינדר: V=4 ㎡ (הקוטר הפנימי של הגליל הוא Φ 1.7 מ')

5. צורות ערבוב: ספירלה, להב צולב- דו-שכבתי, צנטריפוגלי

6. מהירות ערבוב: 680-980r/min

7. שסתום פרפר פנאומטי: D671J-10-2008

 

 

מיכל ערבוב מזיגה ההטיה מורכב משני חלקים: גוף מיכל הערבוב וזרוע המזיגה.

1. מיכל הערבוב מורכב מצילינדר, מנוע חשמלי, ציר ערבוב, להבי ערבוב ושבשבת מובילה. התאמת המרחק בין צינור המדריך לתחתית הגליל יכולה לשנות את אפקט הערבוב. הניסיון הראה שבדרך כלל יש לשלוט בו בין 130-180 מ"מ. ככל שהמרחק קטן יותר, כך אפקט הערבול ברור יותר, ועוצמת המנוע הנדרשת גדולה יותר.

2. זרוע המזיגה היא מבנה קשיח, והחומר הנופל מפתח המזיגה נשלט על ידי שסתום פרפר פנאומטי.

 

 

 

1. מערבל מזיגה המדריך מאמץ את העיקרון של ערבוב צינור מדריך, עם מהירות ערבוב מהירה ואחידה. כוח הבחישה הוא מנוע חשמלי, המסתובב נגד כיוון השעון (במבט מלמעלה) כדי להניע את ציר הבחישה והלהבים להסתובב, מה שגורם לחומר להתכווץ למעלה ולמטה בצילינדר ובצינור ההובלה, ומשיג את מטרת הבחישה.

2. זרוע המזיגה ממוקמת מעל התבנית. לאחר ערבוב אחיד של החומר, מופעל שסתום הפרפר הפנאומטי, והחומר נכנס לזרוע המזיגה כדי לשפוך לתוך התבנית הריקה.

 

 

1. הניחו את תוף הערבוב שטוח על הבסיס המוכן והוסיפו בולמי זעזועים מגומי על ארבעת חלקי המפרק.

2. זרוע המזיגה מותקנת בחלק התחתון של פתח ההזנה של תוף הערבוב, ויש להתקין שסתום פרפר פנאומטי בין תוף הערבוב לזרוע המזיגה. בהתאם לדרישות פריסת התהליך, יש להתאים את כיוון יציאת המזיגה באתר.

 

 

 

1. תחזוקה

יש לנקות את תוף הערבוב, פיר הערבוב וזרוע המזיגה פעם אחת בכל משמרת. יש לנקות את מיסבי גל המערבבים כל שישה חודשים ולהוסיף שמן סיכה חדש.

2. תיקון

פרק ונקה את רכיבי האיטום של פתח המזיגה, שסתום הפרפר הפנאומטי והצינור פעם בחודש. בזמן מחדש

תקלות נפוצות ושיטות פתרון תקלות

 

 

1. תופעת תקלה: תוף הערבוב מסתובב לאט או לא מסתובב

-סיבות אפשריות:

① אובדן שלב או מתח נמוך של ספק הכוח של מנוע הערבוב;

② הידבקות מוגזמת של בטון ללהבי ערבוב או לקירות צילינדר, וכתוצאה מכך התנגדות מוגזמת;

③ רצועת ההינע רופפת או שבורה.

 

-שיטת אי הכללה:

① בדוק את מעגל אספקת החשמל כדי לוודא שההספק התלת--פאזי תקין והמתח יציב בטווח המדורג;

② עצור את המכונה ונקה את הבטון שנתקע בתוף הערבוב;

③ כוונן את מתח החגורה או החלף את החגורה השבורה.

 

2. תופעת תקלה: ערבוב לא אחיד

-סיבות אפשריות:

① בלאי חמור או זווית לא תקינה של להבי הערבוב;

② סדר או שיעור בלתי סביר של פריסת החומר;

③ זמן ערבוב לא מספיק.

 

-שיטת אי הכללה:

① החלף את להבי הערבוב השחוקים והתאם את זווית הלהב למצב הסטנדרטי;

② הוסף חומרים בסדר ובפרופורציה הנכונים של מיקום החומר;

③ הארך את זמן הערבוב כראוי כדי להבטיח ערבוב יסודי של החומרים.

 

 

 

1. תופעת תקלה: המנוע לא יכול להתניע

-סיבות אפשריות:

① מתג ההפעלה פגום או לא סגור;

② מנוע מתפתל קצר חשמלי או מעגל פתוח;

③ מגע לקוי של מעגל הבקרה או תקלה בממסר או במגע.

 

-שיטת אי הכללה:

① בדוק את מתג ההפעלה, תקן או החלף את המתג הפגום, וודא שהוא סגור;

② השתמש במולטימטר כדי לבדוק את פיתול המנוע, ולתקן או להחליף את המנוע כאשר יש קצר חשמלי או מעגל פתוח;

③ בדוק את מחברי מעגל הבקרה, חבר מחדש חלקים רופפים והחלף ממסרים או מגעים פגומים.

 

2. תופעת תקלות: חימום חמור של רכיבי חשמל

-סיבות אפשריות:

① פעולת עומס יתר של רכיבים חשמליים;

② מאוורר קירור פגום או חורי קירור חסומים;

③ בעיות איכות עם הרכיבים עצמם.

 

-שיטת אי הכללה:

① בדוק את מצב העומס, הפחת את פעולת עומס יתר, והחלף רכיבים בעלי קיבולת גדולה יותר במידת הצורך;

② תקן או החלף מאווררי קירור פגומים, נקה את האבק והפסולת בתוך חורי הקירור;

③ החלף רכיבים חשמליים עם בעיות איכות.

 

 

 

1. תופעת תקלה: יש רעש חריג בחלק ההילוכים

-סיבות אפשריות:

① בלאי מסבים, חוסר שמן או נזק;

② מרווח רשת גלגלי שיניים מוגזם או משטח שן ציוד בלוי;

③ חיבור צימוד רופף או פגום.

 

-שיטת אי הכללה:

① יש לשמן את המסבים ולהחליף אותם אם הם שחוקים מאוד;

② התאם את מרווח רשת ההילוכים והחלף גלגלי שיניים שחוקים מאוד;

③ הדק את ברגי החיבור של הצימוד והחלף את הצימוד אם ניזוק.

 

2. תופעת תקלה: כוח שידור לא מספיק

-סיבות אפשריות:

① כוח פלט מנוע לא מספיק;

② נזק לגלגלי שיניים פנימיים או לרכיבי פיר של המפחית;

③ התנגדות חיכוך מוגזמת בין רכיבי ההילוכים.

 

-שיטת אי הכללה:

① בדוק את המנוע ותקן או החלף אותו במידת הצורך;

② לפרק את המפחית, לבדוק את הרכיבים הפנימיים ולהחליף חלקים פגומים;

③ נקה את הזיהומים על פני רכיבי ההילוכים, הוסף חומרי סיכה מתאימים והפחת את התנגדות החיכוך.

 

 

 

-סיבות אפשריות:

① פעולת עומס יתר של רכיבים חשמליים;

② מאוורר קירור פגום או חורי קירור חסומים;

③ בעיות איכות עם הרכיבים עצמם.

 

-שיטת אי הכללה:

① בדוק את מצב העומס, הפחת את פעולת עומס יתר, והחלף רכיבים בעלי קיבולת גדולה יותר במידת הצורך;

② תקן או החלף מאווררי קירור פגומים, נקה את האבק והפסולת בתוך חורי הקירור;

③ החלף רכיבים חשמליים עם בעיות איכות.

תגיות פופולריות: מיקסר מזיגה, מערכת מזיגה של רכיבים AAC