כאשר מגרסה לסתות פועלת, לוחית הלסת הנעה חוזרת מדי פעם כנגד לוח הלסת הקבוע, מתקרבת ומתרחקת. כאשר לוחות הלסת מתקרבים, החומר נמחץ על ידי דחיסה, פיצול ופגיעה בין שתי לוחות הלסת. כאשר לוחות הלסת מתרחקים, החומר הכתוש יוצא מנמל הפריקה על ידי כוח הכבידה.
בתהליך של שבירת סלעים גדולים לחתיכות קטנות יותר, המגרסה הראשונה היא לרוב המגרסה ה"ראשית". מגרסה הלסתות היא המגרסה הוותיקה והחזקה ביותר. בעת הזנת מגרסה לסתות, חומר נשפך מהכניסה העליונה אל תא הריסוק המכיל את שיני הלסת. שיני הלסת מפעילות כוח אדיר, דוחפות את החומר אל קירות החדר, שוברות אותו לחתיכות קטנות יותר. שיני הלסת נתמכות על ידי מוט אקסצנטרי העובר דרך מסגרת הלסת. תנועה אקסצנטרית זו נוצרת בדרך כלל על ידי גלגל תנופה קבוע לכל קצה של הציר. מיסבי גלילה כדוריים משמשים לעתים קרובות לגלגל התנופה ולמיסבי התמיכה האקסצנטריים, אשר חייבים לעמוד בעומסי זעזועים משמעותיים, מי שפכים שוחקים וטמפרטורות גבוהות.
1. זה פותר ביעילות את הבעיה של קצבי תפעול גבוהים וללא זמן תחזוקה עקב כושר ייצור נמוך של מגרסה הגיר הקודמת.
2. הוא יכול לרסק גושי גיר גדולים, עם גודל ריסוק מקסימלי של 1000 על 1200 מ"מ, ולמעשה פותר את בעיית "אספקת גיר צמודה וכמויות גדולות של אבן גיר שאינה בשימוש באחסון".
3. הערבוב של שני החומרים הוא אחיד ביותר, מה שמגדיל משמעותית את כמות אבן הגיר המפוררת. שיעור ההוספה יכול להגיע עד 60%, ובכך מוזיל למעשה את עלות חומרי הגלם.
4. צריכת החשמל מצטמצמת. הפחתה של 1-2 קוט"ש/טון אבן גיר יכולה לחסוך 100,000 יואן בעלויות החשמל בשנה.
5. גודל חלקיקי הגרוטאות קטן, 2-15 מ"מ בלבד, פותר למעשה את הבעיה של גודל חלקיקי אבן גיר גדולים שלעיתים קרובות חסם את המצנח ואף השפיע על תפוקת הטחנה.
